4000a બસ નળી

4000A રેટેડ કોમ્પેક્ટ બસવે ડ્યુઅલ-કંડક્ટર ડિઝાઇન અપનાવે છે. જ્યારે બસવેની વર્તમાન ક્ષમતામાં વધારો થાય છે, ત્યારે ફક્ત વર્તમાન સાથે રેખીય રીતે કંડક્ટર ક્રોસ-વિભાગીય ક્ષેત્રને સ્કેલિંગ કરવાથી ગરમીના વિસર્જનની કાર્યક્ષમતા અને વાહક તાપમાનમાં વધારો વચ્ચેનો સંઘર્ષ .ભો થાય છે. ખાસ કરીને, જ્યારે કંડક્ટર ક્રોસ-સેક્શન ચોક્કસ નિર્ણાયક થ્રેશોલ્ડ કરતાં વધી જાય છે, ત્યારે ત્વચાની અસર તીવ્ર બને છે, જેના કારણે આંતરિક ગરમીના વિસર્જન ચેનલોને ગંભીર રીતે અવરોધિત કરતી વખતે કંડક્ટરની સપાટી પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવામાં આવે છે. આ તેની સપાટીની તુલનામાં કંડક્ટર કોર પર નોંધપાત્ર રીતે વધારે તાપમાનમાં પરિણમે છે, આખરે વાસ્તવિક વર્તમાન વહન સુધારણાને ઘટાડે છે. ડ્યુઅલ-કંડક્ટર કોમ્પેક્ટ બસવે અસરકારક રીતે સમાન ઇન્સ્યુલેટેડ જગ્યામાં કંડક્ટરની સંખ્યામાં વધારો કરીને, તેમને સમાંતર ઉપલા અને નીચલા સ્તરોમાં ગોઠવે છે. આ ડિઝાઇન અસરકારક ઠંડક સપાટીના ક્ષેત્રમાં વધારો કરીને અને ગરમીના સ્થાનાંતરણ માર્ગોને optim પ્ટિમાઇઝ કરીને ગરમીના વિસર્જનની સ્થિતિમાં નોંધપાત્ર સુધારો કરે છે. પરિણામે, તે ઉત્પાદનની થર્મલ મેનેજમેન્ટ કાર્યક્ષમતામાં નોંધપાત્ર વધારો કરે છે, બસવેની વર્તમાન વહન ક્ષમતામાં અસલી વધારોને સક્ષમ કરે છે.

1. કાર્યક્ષમ ગરમીનું વિસર્જન:

ઉપલા અને નીચલા પંક્તિ કંડક્ટર સ્ટ્રક્ચર સાથે, કંડક્ટરની દરેક પંક્તિના ક્રોસ-વિભાગીય ક્ષેત્રને એક પંક્તિના 50% -60% સુધી ઘટાડી શકાય છે. કંડક્ટરોનો વધતો ગરમી વિખેરી નાખવાનો વિસ્તાર સપાટીના ગરમીના વિસર્જનના ગુણાંકમાં નોંધપાત્ર સુધારો કરે છે, ત્યાં વાજબી શ્રેણીમાં તાપમાનમાં વધારોને નિયંત્રિત કરે છે.

2. ઉચ્ચ વર્તમાન વહન ક્ષમતા:

સુધારેલ ગરમીના વિસર્જનની અસર માટે આભાર, બસવેની વર્તમાન વહન ક્ષમતા અનુરૂપ છે, જે તેને મોટા-વર્તમાન કેન્દ્રિય વીજ પુરવઠાના દૃશ્યો માટે યોગ્ય બનાવે છે.

3. ઉચ્ચ સ્વતંત્રતા:

કંડક્ટરની બે પંક્તિઓ બાહ્યરૂપે ટીન કરવામાં આવે છે અને અનુક્રમે પોલિએસ્ટર ફિલ્મ ઇન્સ્યુલેશન સ્તરોથી લપેટી છે, જે બે પ્રમાણમાં સ્વતંત્ર ઇન્સ્યુલેશન એકમો બનાવે છે. જો ઓવરલોડને કારણે વાહક યુગની એક પંક્તિનું ઇન્સ્યુલેશન, તો પણ અન્ય પંક્તિ મૂળ સંરક્ષણ વર્ગ અને સેવા જીવન જાળવી શકે છે.

હોટ ટૅગ્સ: 4000 એ બસ ડક્ટ, ચાઇના 4000 એ બસ નળી ઉત્પાદકો, સપ્લાયર્સ