3 તબક્કો બસબાર ટ્રંકિંગ

ત્રણ તબક્કાના બસબાર સિસ્ટમોને ત્રણ-તબક્કાના ચાર-વાયર બસવે અને ત્રણ-તબક્કા પાંચ-વાયર બસવેમાં વહેંચવામાં આવી છે. ભૂતપૂર્વ ત્રણ તબક્કાના વાહક (એ, બી, સી) અને એક તટસ્થ કંડક્ટર (એન) થી બનેલા છે, સ્વતંત્ર રક્ષણાત્મક પૃથ્વી (પીઇ) કંડક્ટર વિના, જ્યાં પીઇ ફંક્શન બંધ દ્વારા પ્રાપ્ત થાય છે. તટસ્થ કંડક્ટરના ક્રોસ-વિભાગીય ક્ષેત્ર સામાન્ય રીતે તબક્કાના વાહકના 50% -100% હોય છે: મોટર જૂથો જેવી સંતુલિત ત્રણ-તબક્કા લોડ સિસ્ટમ્સ માટે, તટસ્થ ફક્ત અસંતુલિત પ્રવાહો ધરાવે છે, તેના ક્રોસ-સેક્શનને તબક્કાના વાહકના 50% જેટલા મંજૂરી આપે છે; જો સિંગલ-ફેઝ લોડ્સ 30% કરતા વધુનો હિસ્સો ધરાવે છે, તો ઓવરલોડને ટાળવા માટે તટસ્થ ક્રોસ-સેક્શનને તબક્કા વાહકના 100% સુધી વધારવું જોઈએ. બાદમાં ભૂતપૂર્વના આધારે સ્વતંત્ર રક્ષણાત્મક પૃથ્વી (પીઈ) વાહક ઉમેરવામાં આવે છે, પીઇ બસબારને બંધમાંથી ઇન્સ્યુલેટેડ અને સીધા સાધનોની ધાતુના કેસીંગ્સ સાથે જોડાયેલ છે. સ્વતંત્ર પીઇ બસબાર ઝડપથી લિકેજ પ્રવાહોને ડ્રેઇન કરી શકે છે, જે તેને ઇલેક્ટ્રિક આંચકા સુરક્ષા માટેની કડક આવશ્યકતાઓવાળા દૃશ્યો માટે યોગ્ય બનાવે છે.

1. થ્રી-ફેઝ ફોર-વાયર બસવે:

સ્વતંત્ર ગ્રાઉન્ડિંગ બસબારની ગેરહાજરીને કારણે, આ પ્રકારના બસ -વે ઓછી સુરક્ષા આવશ્યકતાઓવાળા દૃશ્યો માટે વધુ યોગ્ય છે, જેમાં ટાવર ક્રેન્સ અને બાંધકામ સાઇટ્સમાં લાઇટિંગ જેવા કામચલાઉ વીજ પુરવઠો પ્રોજેક્ટ્સ, તેમજ અરજીઓ, જ્યાં પ્રારંભિક સલામતી આવશ્યકતાઓને શપથના મોલ્સમાં, વેન્ટિલેશન સાધનોમાં રેફ્રિજરેશન રૂમ, ઇગ, વેન્ટિલેશન સાધનો) દ્વારા સંતોષી શકાય છે. આ ખર્ચમાં ઘટાડો અને કાર્યક્ષમતામાં સુધારો પ્રાપ્ત કરવામાં મદદ કરે છે.

2. થ્રી-ફેઝ ફાઇવ-વાયર બસવે:

એન બસબાર અને પીઇ બસબારને અલગ કરવાથી તટસ્થ વાહકથી પીઈમાં હાર્મોનિક દખલ ઓછી થઈ શકે છે, ઉપકરણોની કામગીરીની સ્થિરતા અને ચોકસાઇની ખાતરી કરીને, તેને ચોકસાઇ ઇલેક્ટ્રોનિક ઉપકરણોને શક્તિ આપવા માટે યોગ્ય બનાવે છે.

હોટ ટૅગ્સ: 3 ફેઝ બસબાર ટ્રંકિંગ, ચાઇના 3 ફેઝ બસબાર ટ્રંકિંગ ઉત્પાદકો, સપ્લાયર્સ